瓦斯发动机气源波动适应性分析及改进
徐凯峰
郭进举
李治朋
夏立敏
陈毅
中国石油集团济柴动力有限公司,山东济南 250306
摘要：为解决低浓度瓦斯气源波动造成的发动机功率波动、分闸、放炮、停机等故障,进一步提高瓦斯发动机气源波动适应性,以某12缸低浓度瓦斯发动机配套机组为研究对象,分析瓦斯气源波动对发动机性能的影响;增加故障降载功能对发动机控制系统进行优化,并进行试验验证.结果表明:瓦斯中甲烷的体积分数变化率低于0.1％/min时,发动机功率波动不大,控制系统能够通过闭环控制使发动机恢复到稳定状态;瓦斯中甲烷的体积分数变化率大于1％/s时,发动机运行在额定功率的90％、50％工况时,功率波动较大,试验过程中伴有放炮现象;在瓦斯发动机控制系统中增加故障降载功能及进行参数标定后,当气源剧烈波动时,控制系统及时降低发动机功率、快速修正瓦斯流量,使发动机安全平稳度过瓦斯波动期,增强发动机瓦斯气源波动适应性.
关键词：瓦斯发动机控制系统标定适应性故障降载
分类号：TK437(内燃机)
资助基金：中国石油天然气集团有限公司科学研究与技术开发项目(2021DQ0107-09)
论文发表日期：2024-04-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 72-77 )
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