大涵道比发动机核心机流量与推力相关性研究
唐宇峰
李长晖
丁宁
魏宝锋
中国航发沈阳发动机研究所,辽宁 沈阳 110015
摘要：为满足大涵道比发动机不同起飞推力的设计要求,对不同进气质量流量及压缩比的核心机采用Gasturb软件开展发动机起飞推力相关性研究;以压缩比最大、核心机进气质量流量最大的核心机为例,采用核心机低压部件重新匹配方法,试验设计不同推力量级下对应的发动机性能参数.结果表明:核心机进气质量流量对发动机起飞推力影响较大,核心机压缩比对发动机推力影响较小;核心机进气质量流量越大,发动机推力越大;降低低压部件级数,可减小发动机推力,但可能影响发动机油耗、尺寸、部件设计等;提高低压部件设计水平和增加低压部件级数,可增大发动机设计起飞推力,但应满足发动机温度裕度要求.
关键词：核心机大涵道比发动机核心机流量推力
分类号：U233(特种铁路)
资助基金：中国航发动力所航空动力基金项目(6141B09050360)
论文发表日期：2024-06-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 46-50 )
英文信息