某轻卡驾驶室怠速抖动原因及改进
汪会斌
余磊
樊士贡
张永琪
王洋
安徽全柴动力股份有限公司技术中心,安徽 滁州 239500
摘要：为解决某轻卡空压机工作引起的驾驶室怠速抖动问题,测试座椅、发动机和空压机的振动加速度,分析怠速工况下驾驶室抖动的激励源、动力总成悬置系统隔振和空压机往复惯性力,通过仿真和试验结合设计改进方案,并进行试验验证.结果表明:空压机振动是驾驶室抖动的激励源,空压机工作频率与动力总成多个刚体模态的固有频率接近,振动隔振效果差;降低空压机往复惯性质量、优化曲轴过量平衡率降低空压机本体振动,确定最佳过量平衡率为 0.25;将传动速比由 0.68 增大为 1.00,空压机工作频率由 8.5 Hz提高到 12.5 Hz;优化后,怠速工况下座椅的振动加速度幅值由 0.044g(g为自由落体加速度)降低至 0.019g,达到客户主观评价要求.
关键词：怠速抖动空压机刚体模态往复惯性力过量平衡法空压机速比
分类号：U463(汽车工程)
资助基金：滁州市农业物质技术装备领域揭榜挂帅项目(S202320230906020018)
论文发表日期：2024-06-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 73-80,85 )
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