某乘用车正面碰撞仿真分析
赵宇
钟兵
吴芷红
山东交通学院汽车工程学院,山东 济南 250357
摘要：为准确评价整车正面碰撞过程中的碰撞安全性能,采用CATIA软件建立整车几何模型,导入HyperMesh软件搭建整车有限元模型,结合LS-DYNA软件模拟汽车正面碰撞,并采用HyperMesh软件分析模型可靠性及碰撞过程中整车变形、B柱加速度、各部件变形等.仿真结果表明:整车碰撞期间,增加质量与总质量的比为2.16%,沙漏能与总能量的比为1.02%,整车模型可靠性满足要求;左右两侧B柱最大加速度分别约为42.5g(g为自由落体加速度)、45.4g,满足中国新车评价规程中两侧B柱最大加速度不得超过 72g的要求;该车前防撞梁最大变形为 178.1 mm,前吸能盒最大变形为 315.9 mm,前纵梁最大变形为 618.9 mm,该车前部吸能部件具有良好的吸能效果;前围板最大变形为 137.8 mm,满足碰撞试验前围板最大变形不超过 150 mm的限值要求,可以保护驾驶员及乘客的安全.
关键词：有限元模型正面碰撞B柱加速度
分类号：U461.91(汽车工程)
资助基金：教育部卓越工程师教育培养计划项目产学合作协同育人项目(202002147007)
论文发表日期：2024-06-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 104-108 )
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