转速和高压共轨燃油系统参数对共轨管压力波动的影响
颜鑫宇1
张祥山2
房征先2
蒋金喜2
张耀飞3
李国祥1
白书战1
1.山东大学能源与动力工程学院,山东 济南 2500612.龙口龙泵柴油喷射高科有限公司,山东 龙口 2650183.中国北方发动机研究所,天津 300400
摘要：为减小柴油机高压共轨系统的共轨管内压力波动,使用AVL Boost Hydsim软件建立某柴油机高压油泵及共轨管一维仿真模型,分析柴油机转速和柱塞直径、柱塞腔容积、柱塞个数、共轨管内径等高压共轨燃油系统结构参数对共轨管压力波动的影响.仿真结果表明:增大柴油机转速、增大高压油泵柱塞直径、减小高压油泵柱塞腔容积,可以减小轨压波动;增大共轨管内径能有效抑制压力波动;柱塞个数变化使供油次数和喷油器喷油次数一致时,可以减小轨压波动.
关键词：共轨管压力波动燃油系统转速柱塞
分类号：TK421(内燃机)
资助基金：山东省重点研发计划项目(2021CXGC010207)济南市市校融合发展战略工程项目(JNSX2023006)
论文发表日期：2024-08-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 20-26 )
英文信息