CNG重型车排气含水量对CO2测量的影响
钟祥麟
李彤
黄鹏程
孟庆梁
中汽研汽车检验中心(天津)有限公司,天津 300300
摘要：为研究不同干湿基修正方法对压缩天然气(compressed natural gas,CNG)重型车冷起动阶段CO2 排放测量结果的影响,在底盘测功机上对某国六CNG车辆进行不同试验循环下冷起动测试,分别采用国六标准中推荐的干湿基修正法和排气中水的体积分数湿基修正法计算车辆冷起动阶段的CO2 排放.结果表明:车辆冷起动阶段,采用国六标准推荐的干湿基修正法计算的CO2 排放结果偏差较大;充分热机后,2 种方法的计算结果趋于一致;采用国六推荐方法修正时,相比直接湿基测量结果,冷起动热机阶段的排放中CO2 体积分数偏低约14%.对于排气中水的体积分数较大的燃用CNG、甲醇、汽油等燃料的车辆的冷起动阶段CO2 排放计算,采用排气中水的体积分数计算CO2 湿基修正因子,结果更准确.
关键词：CNG重型车冷起动干湿基修正
分类号：X734.2(交通运输业污染、废物处理与综合利用)U491.92(交通工程与公路运输技术管理)
论文发表日期：2024-08-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 41-47,55 )
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