某8缸柴油机脉冲增压排气管布置对排气干扰的影响
张方方
张波
吕林兴
潍柴动力股份有限公司,山东 潍坊 261061
摘要：为解决某直列 8 缸脉冲增压柴油机各缸排气干扰问题,设计 4 种排气管布置形式,利用GT-Power软件搭建柴油机模型,分析排气管布置形式对排气干扰的影响,并进行优化和试验验证.结果表明:排气管的布置形式和发火顺序是产生排气干扰的主要因素,各缸扫气不均匀是排气干扰的直接原因,在 25%额定负荷时过量空气系数异常降低;4 排管结构、增压器双流道、单个流道排气间隔曲轴转角为 180°的排气管布置型式在低负荷工况下排气压力会高于进气压力,各缸形成均匀排气干扰;排气门开启曲轴转角由 120°推迟至 140°后,过量空气系数由 1.82 提高至 2.15,低速性能明显改善.
关键词：脉冲增压柴油机排气管排气干扰GT-Power
分类号：TK423.4(内燃机)
论文发表日期：2024-08-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 56-63,70 )
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