轻型柴油车还原性颗粒捕集器控制策略及排放试验研究
马标1
张方戈1
程晓章2
汪陈芳2
1.安徽江淮汽车股份有限公司技术中心,安徽 合肥 2306012.合肥工业大学汽车与交通工程学院,安徽 合肥 230009
摘要：为使某轻型柴油车排放达到国六b排放标准,基于国六b轻型车排放标准对柴油机NOx排放要求,制定柴油机选择性催化还原颗粒捕集器(selective catalytic reduction-coated diesel particulate filter,SDPF)后处理系统技术方案,建立结合前馈模型和反馈控制的SDPF控制策略,利用发动机台架试验对控制参数进行标定,并进行控制策略和排放测试验证.全球统一轻型车辆测试循环(world light vehicle test cycle,WLTC)工况转毂试验结果表明:SDPF化学反应模型的效率与基于NOx传感器的NOx转化效率具有良好的一致性,偏差小于10％,验证了控制策略的正确性和有效性;本方案的NOx转化率达到96.1％,所有污染物排放均满足工程目标,该轻型柴油车排放满足国六b排放标准.
关键词：轻型柴油机SDPF后处理系统控制策略WLTC试验
分类号：TK421.5(内燃机)
资助基金：国家自然科学基金(62033012)
论文发表日期：2024-10-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 1-7 )
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