基于正交试验设计的柴油机爆发压力影响因素敏感性分析
赵强
孙楠楠
王晓艳
贾德民
石磊
王国华
内燃机与动力系统全国重点实验室,山东潍坊 261061;潍柴动力股份有限公司,山东潍坊 261061
摘要：为提高柴油机的可靠性和标定工作效率,以某柴油机为试验对象,基于正交试验设计方法,研究最低油耗工况下喷油压力、喷油时刻、废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)阀开度3个因素对发动机爆发压力的影响,并通过计算极差与方差分析影响因素的敏感性.结果表明:喷油压力由120 MPa增大到140 MPa,爆发压力增大1.04 MPa;提前角由上止点前曲轴转角8°增加到10°,爆发压力增大1.68 MPa;EGR阀开度由50％降低到30％,爆发压力增大0.55 MPa.3个因素对爆发压力的影响敏感性顺序为:喷油时刻、喷油压力、EGR阀开度.
关键词：正交试验设计方法喷油压力喷油时刻EGR阀开度爆发压力因素敏感性
分类号：TK421(内燃机)
资助基金：山东省重点研发计划项目(2021CXGC010812)
论文发表日期：2024-10-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 39-43 )
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