燃料电池发动机供氢系统设计与分析
刘黎明1
任冲冲2
刘敏2
王桂华1
白书战1
李国祥1
1.山东大学核科学与能源动力学院,山东 济南 2500612.潍柴动力股份有限公司,山东 潍坊 261061
摘要：分析流通、闭端、循环三种供氢系统布置方式的特点,针对功率为 150 kW的氢燃料电池电堆,对循环式供氢系统布置方案进行改进设计,搭建燃料电池发动机系统仿真模型,运用正交试验设计方法,对 9 种不同的电池工作状态进行仿真计算分析,探讨循环泵的转速、排气周期和排气时间对燃料电池系统性能的影响.仿真结果表明,燃料电池阳极处氮气的体积分数随电流增大而增大;循环泵转速对电堆阳极氮气体积分数没有影响;当排气周期小于 10 s时,排气时间应适当减小,当排气周期大于 20 s时,排气时间应适当增大;阳极氢气体积流量随电流增大而增大,氢气过量比随电流增大而减小.
关键词：氢燃料电池氢气循环系统阳极仿真模拟
分类号：TM911.4(独立电源技术（直接发电）)
资助基金：山东省重点研发计划项目(2020CXGC010404)济南市市校融合发展战略工程项目(JNSX2023006)
论文发表日期：2024-12-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 46-53 )
英文信息