限流器参数对喷油器入口压力波动特性的影响
张子威1
张伟民2
杨贵春1
1.中国北方发动机研究所(天津),天津 3004002.陆装驻大同地区军代室,山西 大同 037000
摘要：以某型号柴油机大流量共轨系统为研究对象,应用AMESim软件构建集成限流器的共轨系统一维液力仿真模型,仿真研究限流器结构参数对喷油器入口压力波动特性的影响.仿真结果表明:增大限流器阀芯直径,喷油速率降低,压力波动幅值减小;增大限流器阀芯节流孔直径、阀体内腔直径、阀芯间隙,喷油速率增大,喷油器入口压力波动幅值增大.在限流器设计研发过程中,满足喷油特性前提下,为保持共轨系统内部压力波传播稳定,应适当增大限流器阀芯直径,减小阀芯节流孔径、阀体内腔直径以及阀芯间隙.
关键词：限流器结构参数压力波动共轨
分类号：TK421.4(内燃机)
资助基金：国防科技工业基础产品创新计划(232006)
论文发表日期：2025-01-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 9-15 )
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