基于远程监控的重型柴油车实际道路排放特征分析
刘加昂
刘宗昊
杨保华
张妮
刘树成
山东省机动车排气污染监控中心,山东济南 250100
摘要：为研究重型柴油车实际道路工况下的排放特征,基于远程监控云平台采集相关数据,分析在微观行驶工况下重型柴油车的NOx排放特征;基于功基窗口法,分析选择性催化还原反应剂消耗正常、消耗固定,以及行驶在不同道路时重型柴油车的实际NOx排放特征.结果表明:样本车辆行驶道路以市区、市郊为主,加速度和机动车比功率区间相对集中;微观行驶工况下,在相同速度区间内,NOx排放速率与加速度、机动车比功率呈正相关,车辆减速工况时NOx排放速率明显低于加速时;不同速度区间内,NOx排放速率随加速度、机动车比功率增大呈先升后降趋势;基于功基窗口法,在32辆反应剂消耗正常的车辆中,NOx比排放差异明显,比排放合格(标准限值为4 g·kW-1·h-1)车辆的占比为40.6％,10辆反应剂消耗固定车辆的NOx比排放均超出标准限值,最大NOx比排放是标准限值的3.4倍;不同道路行驶的车辆比排放分析结果表明,市区、郊区、高速路况车辆的平均NOx比排放分别为6.08、8.06、3.43 g/(kW·h),差异显著.
关键词：重型柴油车微观行驶工况机动车比功率功基窗口法排放速率比排放
分类号：X73(交通运输业污染、废物处理与综合利用)TK421.5(内燃机)
资助基金：山东省自然科学基金青年项目(ZR2020QF063)
论文发表日期：2025-03-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 78-85 )
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