航空发动机内外涵分流环多工况优化设计
陈德铭
马海腾
吴亚东
上海交通大学机械与动力工程学院,上海 200240
摘要：为提高航空发动机内、外涵分流环在多工况条件下的环境适应能力,基于Isight优化设计平台,对某缩比双涵风扇-增压级试验件的分流环模型进行气动优化设计研究.采用贝塞尔曲线参数化方法,设置多工况条件对分流环模型进行气动计算,通过拉丁超立方采样生成样本点,进行试验设计(design of experiment,DoE)分析,筛选关键变量;基于自适应模拟退火算法对关键变量自动寻优,获得综合流动损失最小的分流环优化模型,分析3种分流环型线的内外涵道在设计工况下的静压和气流速度分布.仿真结果表明:控制分流环上壁面厚度的3个设计变量对优化结果起主导作用,优化曲线呈现下凹的扁平化趋势,曲线前缘与后端曲率增大,分流环攻角减小,能够有效抑制气流分离、减小流动损失.通过贝塞尔曲线参数化与多工况优化设计,可显著改善分流环的气动性能,提高其在多工况下的适应能力.
关键词：分流环贝塞尔曲线多工况条件DoE气动优化
分类号：V233(航空发动机（推进系统）)
资助基金：国家科技重大专项(2019-Ⅱ-0004-0024)
论文发表日期：2026-02-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 1-10 )
英文信息