某型柴油机缸套密封圈破损故障分析及工艺优化
刘丁丁
王勇超
侯潇帅
栾玉庆
内燃机与动力系统全国重点实验室,山东 潍坊 261061;潍柴动力股份有限公司,山东 潍坊 261061
摘要：为解决某型柴油机缸套压装过程中密封圈破损率较高的问题,采用失效模式与影响分析法找出造成密封圈破损的显著影响因子,通过试验并借助Minitab软件分析各影响因子对压装力的影响,提出工艺优化方案并进行试验和生产验证.结果表明:导致密封圈破损的高风险影响因子为密封圈装配温度、装配涂油位置、压装速度、缸套凹槽圆角半径、缸孔倒角和压装力;优化的缸套装配工艺为:缸孔倒角的测点为均布于倒角圆周的4个点,在密封圈和缸孔倒角两处涂抹润滑油,缸套凹槽圆角半径为0.25 mm,缸套压装速度为5 mm/s,密封圈装配温度为60℃;优化后的试验结果表明,缸套平均压装力为1.128 kN,与预测最优压装力接近,优化措施有效;实际生产结果表明,优化后工艺显著提高了缸套装配质量与生产效率.
关键词：柴油机缸套密封圈破损压装工艺工艺优化
分类号：U464.172(汽车工程)
论文发表日期：2026-02-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 86-92 )
英文信息