某发动机气缸套穴蚀分析及改进
郑昊鹏1
张广峰2
张翠云2
张振胜2
张新月2
王瑞丽2
1.中国船舶集团第七○八研究所舰船综合保障事业部,山东 青岛 2660712.中国石油集团济柴动力有限公司,山东济南 250306
摘要：为解决某新型发动机在耐久试验时出现的气缸套穴蚀故障,分析气缸套刚度、发动机扭振及其他可能导致气缸套穴蚀的原因,并提出改进措施;对改进后的气缸套装机进行500 h发动机耐久试验.结果表明:气缸套刚度不足且整机振动过大是导致该发动机气缸套发生穴蚀的主要因素,且二者相互耦合,加剧了穴蚀进程;增加气缸套壁厚、对气缸套外壁及凸肩表面实施滚压工艺、调整气缸垫片位置等可以提高缸套刚度;优化飞轮转动惯量可以消除发动机主要振动激励源,减小发动机振动;发动机耐久试验后,气缸套外壁光滑,内壁未出现异常磨损,气缸套穴蚀故障得到解决.
关键词：柴油发动机设计气缸套穴蚀刚度分析滚压技术发动机振动结构改进
分类号：TK423(内燃机)
资助基金：中国石油天然气集团公司研发项目(F-G60023LE)
论文发表日期：2026-02-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 99-104,111 )
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