Polar WRF模式海冰密集度方案对北极海雾模拟效果的个例研究
宋姝彤1
衣立1
张苏平1
王晓宇2
刘一林2
陈显尧2
1.中国海洋大学物理海洋教育部重点实验室,山东 青岛 266100;山东省海洋-大气相互作用与气候重点实验室,山东 青岛 2661002.中国海洋大学物理海洋教育部重点实验室,山东 青岛,266100
摘要：全球变暖的背景下,北极航线的常规通航甚至商业运营有望实现,而海雾会严重影响航道上船只的航行安全.海冰的存在使海气之间相互作用变得更为复杂,是研究北极海雾不可忽略的因素.船载观测发现,与中纬度常见平流冷却雾形成时气温下降速度往往超过海水降温速度不同,北极海雾发生时海冰的存在还会使海水降温速度超过空气降温速度.然而目前海冰分布是否会影响模式模拟海雾的准确性还不得而知,因此本文利用Polar WRF(Polar Weather Research and Forecasting)模式模拟了中国第七次北极考察中观测到的一次海雾过程,并进行海冰密集度敏感性试验.通过与船载观测和欧洲中期天气预报中心再分析数据比对发现,在低浮冰区内(海冰密集度小于50％)考虑海冰分布时可以更加准确地刻画潜热通量与水汽通量,模拟出与观测事实相符的表层空气降温与增湿过程以及相对湿度的变化,因此能够更好地刻画海雾的三维结构及其生消演变.
关键词：北极海雾海冰密集度
分类号：P426.4(气象基本要素、大气现象)P732.2(海洋基础科学)
资助基金：国家重点研发计划(2016YFC1402702)国家自然科学基金(41605006)国家自然科学基金(41561144001)山东省自然科学基金(ZR2016DB26)青岛市气象局科研项目(2015qdqxh01)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 34-42 )
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