管-桥耦合下管线悬索桥的动力特性和地震反应
杨永清1
冯睿为1
黄坤1
陈锦晶2
李晓斌1
1.西南交通大学土木工程学院,成都,6100312.辽宁工程技术大学土木与交通学院,辽宁阜新,123000
摘要：为了研究管线悬索桥大直径管线和桥梁的耦合作用对结构动力特性和地震反应的影响,以澜沧江管线悬索桥为研究对象,利用有限元软件建立实桥模型,分析了管线悬索桥在管-桥耦合作用下的动力特性,并研究了管-桥耦合对桥梁地震反应的影响.结果表明,与未耦合时相比,管-桥耦合作用下桥梁结构的自振周期较长,自振模态被激励的先后顺序发生变化;在地震波激励下,管-桥耦合作用对管线悬索桥不同构件的受力和变形具有不同的影响,其中索塔顺桥向剪力和主梁横向位移均减小,主梁上弦杆轴力和竖向挠度均增大.在计算过程中考虑管-桥耦合作用的影响能够比较真实地反映结构实际的动力特性.
关键词：油气管道悬索桥地震响应动力特性行波效应一致激励耦合振型
分类号：TU378.2(建筑结构)
资助基金：国家自然科学基金(51508474)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 211-215 )
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