发动机进气流量对前缘水滴撞击特性的影响
么虹
宁义君
1.中国航空工业空气动力研究院高速高雷诺数气动力航空科技重点实验室,沈阳,1100342.中国航空工业空气动力研究院高速高雷诺数气动力航空科技重点实验室,沈阳,110034
摘要：为了掌握发动机进气流量对水滴撞击特性的影响规律,采用欧拉方法建立水滴运动方程,基于分区多块结构网格体系求解水滴运动轨迹,提出了复杂外形飞机水滴撞击特性的计算方法.基于该方法对发动机进气道唇口进行水滴撞击特性分析,研究了不同发动机进气流量对进气道唇口水滴撞击特性的影响.结果表明,发动机进气流量越大,水滴收集系数最大值越大.因此,航空发动机吊舱进气道前缘的防除冰系统设计必须考虑不同飞行状态下进气流量的影响.
关键词：发动机吊舱欧拉法过冷水滴撞击特性防除冰系统结构网格数值模拟
分类号：TM303(电机)
资助基金：中航工业集团公司创新基金资助项目(2013A62601R)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 645-650 )
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