车用永磁同步电机MT坐标系下DTC控制
夏加宽1
毕亮1
李瑞泽2
何新3
1.沈阳工业大学 电气工程学院,沈阳,1108702.沈阳工业大学 现代教育技术中心,沈阳,1108703.沈阳师范大学 数学与系统科学学院,沈阳,110034
摘要：针对直接转矩驱动技术在电动汽车动力系统应用中存在的低速转矩脉动和该动力系统对恒功率调速范围要求较高的问题,提出了一种新型永磁同步电机MT坐标系下直接转矩控制系统.该系统工作在与定子磁链同步旋转的参考坐标系中,采用改进式MTPA控制实现参考磁链的计算,利用定子磁链控制器所产生的磁链误差积分实现磁链估算.采用不同的电压矢量对逆变器的电压饱和所产生的磁链估算误差进行补偿,从而提高磁链估算精度.仿真结果表明,该系统有效减小了低速转矩脉动,拓宽了调速范围.
关键词：电动汽车直接转矩控制最大转矩电流比控制永磁同步电机弱磁MT坐标系补偿转矩脉动
分类号：TP301.2(计算技术、计算机技术)
资助基金：辽宁省自然科学基金(20170540823)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 241-247 )
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