高速列车齿轮箱内部流场数值模拟
于宝义
李亚丽
林亚东
郑黎
李润霞
1.沈阳工业大学 材料科学与工程学院,沈阳,1108702.沈阳工业大学 材料科学与工程学院,沈阳,1108703.沈阳工业大学 材料科学与工程学院,沈阳,1108704.沈阳工业大学 材料科学与工程学院,沈阳,1108705.沈阳工业大学 材料科学与工程学院,沈阳,110870
摘要：为了研究齿轮箱内部复杂油气两相流的变化规律,采用数值模拟方法研究了转速及浸油深度对流场的影响.结果表明,3倍于齿高的浸油深度可以充分发挥润滑油的润滑冷却作用.在齿轮啮合区流体速度最大,不同转速条件下流体速度最大值变化规律相同,并最后稳定在一定范围内波动,且最大流体速度平均值呈线性增长.齿轮啮合区附近压力变化较大,在啮入区域形成局部高压,在啮出区域形成局部低压.随着转速的提高,高压和低压绝对值呈增大趋势,但不遵循线性关系.
关键词：高速列车齿轮箱流场数值模拟转速浸油深度流速油压
分类号：TH132(机械零件及传动装置)
资助基金：国家自然科学基金(51605307)辽宁省博士科研启动基金(201501084)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 273-278 )
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