基于制动强度的能量回收控制方法
王虎
天津科技大学 机械工程学院, 天津300457
摘要：针对高效利用电动车能量的问题,提出了一种基于制动强度的电动汽车能量回收控制方法.基于车辆制动的理想曲线和ECE曲线,结合制动强度将制动情况分成四种类型并给出了每种类型所需制动力.基于模糊控制理论提出了机械制动力和电机制动力分配比例的模糊控制模型,建立了再生制动比例与车辆行驶速度、制动力和电池电荷量三个指标之间的模糊模型.在NEDC工况上进行了实验,结果表明,本文方法在回收能量数量、能量回收率和能量效率等方面都具有更好的性能,能够使电动汽车制动策略更加科学节能.
关键词：电动车再生回馈模糊控制制动强度能量回收最高效率制动力矩隶属度函数
分类号：TP276(自动化技术及设备)
资助基金：天津市教委科研计划项目(2017KJ037)
论文发表日期：2020-07-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 417-422 )
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