考虑爆破效应的隧道开挖损伤区及渗流场分析
许梦飞1
姜谙男1
蒋腾飞1
申发义2
白涛3
1.大连海事大学 道路与桥梁工程研究所, 辽宁 大连1160262.吉林省高速公路集团有限公司,长春1300003.吉林省交通规划设计院,长春130000
摘要：针对爆破效应对围岩力学参数及渗透系数的劣化问题,根据岩石弹塑性力学、连续损伤力学、有效应力原理及渗透系数演化方程,提出了基于Hoek-Brown准则的岩体弹塑性损伤模型,并给出了模型的有限元数值求解算法.以甄峰岭隧道为工程依托,对所选断面开挖损伤区进行数值分析,通过声波检测手段确定爆破扰动范围及损伤值,修正计算力学参数和渗透系数.结果表明,考虑爆破效应后的开挖损伤区,位移值和涌水量均大于不考虑爆破效应时的数值,进行工程稳定性评价时应充分考虑爆破因素的影响.
关键词：爆破效应Hoek-Brown准则弹塑性损伤模型求解算法开挖损伤区声波监测位移值涌水量
分类号：TU443(土力学、地基基础工程)
资助基金：中央高校基本科研业务费专项(3132014326)吉林省交通运输项目(2017ZDGC-4)
论文发表日期：2020-11-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 706-713 )
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