基于工况传递路径分析方法的车内噪声源贡献量分析
陈克1
姜少玮2
张晓冬2
1.沈阳理工大学汽车与交通学院,沈阳110159;辽宁省汽车噪声振动与安全专业技术创新中心,沈阳1101592.沈阳理工大学汽车与交通学院,沈阳110159
摘要：为了识别出振动、声学激励及路径传递率对车内噪声的具体影响,根据车内噪声产生机理建立了工况传递路径分析模型,并搭建了汽车振动与噪声测试采集系统.采用奇异值分解和主分量衰减方法确定较小主成分的剔除率,提出了输入激励实测信号和路径传递率二者与车内噪声响应信号之间的因果效应,完善了现阶段贡献量分析时的分析条件,准确定位了对车内噪声异常峰值影响较大的因素,并将完整的研究方法应用于某乘用车的车内噪声识别.通过车内噪声的合成响应与实测响应对比分析及响应修正分析,验证了本文所提方法的可靠性.
关键词：车内噪声工况传递路径分析奇异值分解降噪路径传递率贡献量分析噪声源识别振动与噪声测试
分类号：TB533(声学工程)
资助基金：辽宁省自然科学基金(20180550045)
论文发表日期：2021-11-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 652-661 )
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