磁力悬架的馈能特性分析与实验验证
周冉
阎明印
李华辰
孙凤
沈阳工业大学 机械工程学院,沈阳 110870
摘要：针对现有馈能悬架安全性低、结构复杂的缺点,提出并设计了一种新型磁力悬架.通过对二自由度1/4悬架系统进行数学建模和实验研究,分析簧载质量、悬架刚度和轮胎刚度对磁力悬架馈能特性的影响.仿真与实验结果表明:在频率6 Hz和幅值4 mm的输入激励下磁力悬架的最大输出瞬时电压值达到16 V,磁力悬架输出电压与悬架刚度的变化成反比,与轮胎刚度的变化成正比,且馈能数学模型具有一定的准确性.在保证车辆行驶安全的前提下,磁力悬架可以通过改变悬架系统参数来优化其馈能效果.
关键词：电磁感应数学建模磁力悬架馈能特性簧载质量车辆悬架车辆动力学实验验证
分类号：TP237.1(自动化技术及设备)
资助基金：国家自然科学基金(52005345)国家自然科学基金(52005344)国家重点研发计划(2020YFC2006701)辽宁省教育厅项目(LFGD2020002)辽宁省教育厅项目(LJGD2019011)辽宁省兴辽英才计划项目(XLYC1802077)辽宁省兴辽英才计划项目(XLYC1905003)辽宁省重点实验室建设项目(2020JH6/10500048)
论文发表日期：2022-11-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 661-666 )
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