人行桥人致横向振动及横向锁定分析
王泽涵1
李晨光2
许雅倩3
陈鹏4
1.东南大学 土木工程学院,江苏南京 2111892.西澳大学工程学院,西澳大利亚州珀斯WA60093.中国铁路设计集团有限公司土建工程设计研究院,天津 3003084.中建路桥集团有限公司,河北 石家庄 050001
摘要：为了研究人群荷载下人行桥的人致振动特性,采用Duhamel积分求解了行人上下桥过程中简支梁桥的人致横向振动理论解,分析了横向锁定条件和临界人数.结果表明:与原地踏步相比,行人上下桥过程中,桥梁横向振动响应增大;频率比为 1.0 时,跨中横向加速度最大,产生横向锁定的同步临界人数最少;随着桥上总人数增加,跨中横向加速度最大值线性增加,但超过临界人数后由于同步概率的增加使增长幅度提高;在临界人数附近桥梁发生横向锁定,行人舒适性接近"较差"等级下限值.
关键词：人行桥人致横向振动行人横向力横向加速度人-桥相互作用临界人数横向锁定舒适度
分类号：TU311(建筑结构)
资助基金：国家自然科学基金(5177837)河北省大型结构健康诊断与控制重点实验室开放基金(KLLSHMC2112)中建路桥集团科技计划项目(G03D20201120)
论文发表日期：2024-07-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 462-470 )
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