沥青混合料基灌注式半刚性路面温度稳定性试验研究
覃峰1
唐银青1
谢军1
李春2
1.广西交通职业技术学院,广西南宁,5300232.广西交通科学研究院,广西南宁530007;广西道路结构与材料重点实验室,广西南宁530007
摘要：在空隙率为28％,油石比分别为1.8％、2.1％、2.4％、2.7％、3.0％的基体沥青混合料中灌入复合水泥砂浆,形成沥青混合料基灌注式半刚性路面结构,对其进行车辙、热胀系数、高温耐久性和低温劈裂等温度稳定性试验研究.结果表明,沥青混合料基体油石比大小影响沥青混合料基灌注式半刚性路面的高、低温稳定性能,当油石比为2.5％～2.6％时,沥青混合料基灌注式半刚性路面的高、低温稳定性最佳,该结果可为沥青混合料基灌注式半刚性路面在工程上的应用提供依据.
关键词：道路工程沥青混合料基灌注式半刚性温度稳定性能
分类号：TU535(建筑材料)
资助基金：广西壮族自治区交通科技项目(201226016)广西壮族自治区高等学校优秀中青年骨干教师培养工程项目(201316033)广西壮族自治区高等学校科研项目(2014YB513)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 20-24 )
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