干燥制度对隧道窑淤泥烧结砌块性能的影响
梅浩
张亚梅
张培根
施锦杰
孙正明
1.东南大学材料科学与工程学院,江苏省土木工程材料重点实验室,江苏南京2111892.东南大学材料科学与工程学院,江苏省土木工程材料重点实验室,江苏南京2111893.东南大学材料科学与工程学院,江苏省土木工程材料重点实验室,江苏南京2111894.东南大学材料科学与工程学院,江苏省土木工程材料重点实验室,江苏南京2111895.东南大学材料科学与工程学院,江苏省土木工程材料重点实验室,江苏南京211189
摘要：以某工厂成型的淤泥坯体为试样,在隧道干燥窑中,通过调整推车的速度得到3种不同干燥制度下的干坯,对比3组干坯的外观质量、残余含水量、抗压强度和烧结砌块的性能,得到最优的窑车速度.结果表明,在干燥窑中,因1#～16#车位范围内的温度低、湿度大,对坯体的干燥作用甚微,因此,直接从16#车位开始干燥,推车在每个车位停留2.5 h,能获得具有较好外观质量的干坯,干坯的残余含水率为2.7％,抗压强度为1.6 MPa;烧结砌块表面平整无缺陷,抗压强度达到5.3 MPa,符合GB 26538-2011《烧结保温砖和保温砌块》中MU5强度等级要求.为了提高实际生产中的干燥效率,可以在干燥窑前端和末端分别加大排湿量,增加热源,充分利用干燥窑空间,缩短干燥周期.
关键词：湖泊淤泥砌块干燥窑干燥制度优化
分类号：TU522.3(建筑材料)
资助基金：江苏省水利科技项目(2015067)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 53-58 )
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