高速铁路现浇道床混凝土防裂措施对比研究
李康1
谭盐宾1
谢永江1
孙学奎2
王爱国3
樊齐旻2
丁立明3
1.中国铁道科学研究院集团有限公司,铁道建筑研究所,北京 1000812.京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司,辽宁 沈阳,1100063.中铁二十二局集团有限公司,北京,100043
摘要：研究了优化配合比参数设计以及掺入内养护材料、化学减缩剂和玻璃纤维等功能材料对高速铁路现浇道床板抗裂性能的影响.室内试验结果表明:"低胶凝材料用量、低用水量、低坍落度和高含气量"的制备技术路线可显著降低混凝土的早期塑性收缩及干燥收缩,同时大幅降低平板抗裂试件的24 h总开裂面积;化学减缩剂和内养护材料均可显著降低混凝土的塑性收缩,而玻璃纤维未表现出显著减缩效果.实体浇筑试验段表明:"三低一高"+内养护材料的综合技术实际抗裂效果最佳.
关键词：现浇道床混凝土化学减缩剂内养护材料抗裂性能
分类号：TU528(建筑材料)
资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划(2017G005-D)中国铁路总公司科技研究开发计划(2017G005-A)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 5-9,13 )
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