现浇隧道大体积侧墙结构混凝土裂缝控制技术
高德风1
周欣1
费晓春2
李明3
徐文3
1.江苏省交通工程建设局,江苏 南京,2100042.中国中铁四局集团第二工程有限公司,江苏 苏州,2151313.江苏省建筑科学研究院有限公司,高性能土木工程材料国家重点实验室,江苏 南京 210008;江苏苏博特新材料股份有限公司,江苏 南京 211103
摘要：以控制太湖湖底现浇隧道主体结构大体积混凝土无贯穿收缩性裂缝为目标,基于多场耦合机制抗裂性评估提出了混凝土裂缝控制成套技术.通过掺加具有温升抑制与微膨胀功能的抗裂剂实现混凝土温升和收缩性能的双重调控,采取新型张贴式混凝土保温保湿养护材料实现温降阶段混凝土中心平均温降速率不超过2.0℃/d,内外温差不超过15℃.首件主体结构大体积侧墙自2018年11月浇筑,至今变形监测曲线未出现跳点,实体结构未发现裂缝,裂缝控制效果良好.
关键词：现浇隧道裂缝控制抗裂性评估大体积混凝土
分类号：TU528(建筑材料)
资助基金：国家重点研发计划(2017YFB0310100)
论文发表日期：2020-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 4-8,32 )
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