钙镁复合膨胀技术在城市轨道交通工程中的应用
陈松洁
无锡地铁集团有限公司建设分公司,江苏 无锡 214000
摘要：地下车站主体结构混凝土开裂渗漏是城市轨道交通工程建设的顽疾,尤其是侧墙结构.采用环境模拟箱研究了实际温度历程下CaO与MgO膨胀组分对混凝土早期变形性能的影响.结果表明:复合掺入4％CaO与4％活性(110±10)s MgO可使混凝土温升阶段膨胀变形较基准混凝土增大约82％,温降阶段收缩变形较基准混凝土减小约17％.基于钙镁复合膨胀技术制备低收缩、高抗裂混凝土并用于无锡地铁4号线某地下车站主体结构侧墙施工,显著降低了其收缩变形与开裂风险,实施效果良好.
关键词：城市轨道交通收缩开裂多元复合膨胀温降收缩混凝土
分类号：TU528.042+.4(建筑材料)
论文发表日期：2020-07-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 54-57 )
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