基于航道整治废弃超细砂的砂性混凝土力学性能研究
郭文文1
方佳敏2
周玲霞3
柴星宇1
江朝华1
1.河海大学 疏浚技术教育部工程研究中心,江苏 南京 2100982.长江航道整治中心,湖北 武汉 4300143.南京市长江河道管理处,江苏 南京 210011
摘要：以航道整治工程中产生的废弃超细砂为骨料,石灰石粉为填料,基于致密堆积理论设计正交实验,分析水灰比、水泥用量、石灰石粉用量和聚丙烯纤维体积掺量对砂性混凝土力学性能的影响.结果表明,对砂性混凝土抗压和劈裂强度的影响顺序均为水灰比>水泥用量>石灰石粉用量>聚丙烯纤维体积掺量.最佳配合比为:水灰比0.65、水泥用量410 kg/m3、石灰石粉用量200 kg/m3、聚丙烯纤维体积掺量0.15％,此时砂性混凝土的28 d抗压强度达30 MPa以上,28 d劈裂抗拉强度达5 MPa以上,能够替代普通混凝土制备压载块,就近应用于一般的水利水运工程.
关键词：废弃超细砂砂性混凝土致密堆积力学性能正交试验
分类号：TU528.041(建筑材料)
资助基金：中央高校基本科研业务费专项(B200203075)江苏省研究生科研与实践创新计划项目(KYCX20_0548)
论文发表日期：2021-07-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 63-66,74 )
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