基于多重分形的钢渣沥青路面抗滑性衰减研究
戚智勇1
李红英1
李宏2
邵举1
黄超1
李俊杰3
1.云南建投路面工程有限公司,云南 昆明 6502142.玉溪市永金高速投资建设有限公司,云南 玉溪 6534503.昆明理工大学 建筑工程学院,云南 昆明 650500
摘要：通过加速加载试验研究钢渣沥青路面的抗滑性衰减规律,并通过高精度三维扫描技术和多重分形分析钢渣路面的抗滑耐久性、耐磨性及其纹理演变规律.结果表明:钢渣沥青路面在加载前期(40 万次)抗滑性快速下降,40 万次后下降趋势放缓,加载120 万次后,钢渣沥青路面抗滑性下降 22.57%.随着加载次数增加,路面纹理越不均匀,其复杂性降低,抗滑性减弱;BPN、MTD与Δα、Δf(α)的拟合效果较好,其相关系数R2 分别为 0.94 和 0.95,对BPN、MTD、Δα、Δf(α)进行了衰变拟合,其相关系数R2 分别为0.96、0.97、0.92、0.93.
关键词：沥青路面抗滑性多重分形三维扫描纹理演化
分类号：U416(道路工程)
论文发表日期：2025-05-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 82-87 )
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