石灰粉煤灰稳定钢渣土路面设计参数研究
吴旻1
王元纲2
陈德鹏1
1.安徽工业大学建筑工程学院,安徽马鞍山,2430322.南京林业大学土木工程学院,南京,210037
摘要：通过室内试验测定不同配比的石灰粉煤灰稳定钢渣土的抗压回弹模量和劈裂强度,并采用路面设计软件BISAR分析底基层层底拉应力的变化规律.研究结果表明：配比中钢渣掺量为40%时的劈裂强度最高,配比中钢渣掺量为70%时的抗压回弹模量最高;随着钢渣掺量的增加,道路基层层底计算拉应力逐渐减小,底基层层底计算拉应力逐渐增大.路面结构设计中选择劈裂强度最高、抗压回弹模量适中的配比,取得较好的效果.
关键词：钢渣道路工程劈裂强度抗压回弹模量
分类号：U416.02(道路工程)
资助基金：住建部科技项目(2010-K4-27)
论文发表日期：2011-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 58-61 )
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