柴油机燃用二甲醚-柴油混合燃料燃烧特性的试验研究
李维
王孔波
王有名
南旭
1.西京学院 机械工程学院,陕西 西安,7101232.西京学院 机械工程学院,陕西 西安,7101233.西京学院 机械工程学院,陕西 西安,7101234.西京学院 机械工程学院,陕西 西安,710123
摘要：为了进一步研究柴油机燃用二甲醚-柴油混合燃料时的性能,测录了一台两缸四冲程柴油机在燃用D20混合燃料(二甲醚与柴油质量比为2:8)时,转速1700、2300 r/min情况下不同负荷的示功图,并对不同工况下的压力升高率、放热率以及缸内燃烧温度进行了计算.结果表明:在优化供油提前角后,柴油机燃用D20混合燃料时最大爆发压力平均下降10%,最早爆发压力对应的曲轴转角延迟2°CA,最大压力提升率相对降低约20%,燃烧放热始点延迟,最大燃烧温度下降80~100 K,但燃烧持续时间并未延长,放热曲线的重心更靠近上止点.
关键词：柴油二甲醚混合燃料燃烧特性
分类号：TK428.9(内燃机)
资助基金：陕西省自然科学基金项目(2013JM7026)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 83-87 )
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