基于固有应变法的船舶大功率柴油机机座焊接变形预测
周方明
邬辉辉
刘彬
1.江苏科技大学江苏省先进焊接技术重点实验室,江苏镇江 2120032.江苏科技大学江苏省先进焊接技术重点实验室,江苏镇江 2120033.江苏科技大学江苏省先进焊接技术重点实验室,江苏镇江 212003
摘要：大型柴油机机座构件尺寸大、焊缝分布广,传统的有限元焊接仿真方法难以满足其大尺寸结构计算的要求.基于热循环曲线有限元法对T型局部接头进行焊接变形计算,获取焊缝处平均固有应变值,然后将其作为初始载荷施加在全尺寸壳单元分段模型上进行弹性计算,最终得到柴油机座的整体焊接变形.仿真结果表明,结合小模型的热循环曲线法和大结构固有应变法,能够对柴油机机座的焊接变形进行准确高效的预测.
关键词：柴油机机座焊接变形固有应变热循环曲线法
分类号：TG404(焊接、金属切割及金属粘接)
资助基金：国家自然科学基金(51775254)
论文发表日期：2020-09-30
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 25-28 )
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