聚氧甲基二甲醚/柴油着火特性的实验与数值模拟研究
孟鑫1
李瑞娜2
李龙海1
祁玉龙1
田晶1
1.徐州工程学院 机电工程学院,江苏 徐州 2210182.江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏 镇江 212013
摘要：研究了掺混聚氧甲基二甲醚(PODE)对CFR发动机柴油着火特性的影响.将PODE以0～30％的体积分数掺入柴油.在CFR发动机的均质压燃(HCCI)燃烧模式下,获得了当量比为0.5的柴油/PODE混合燃料的临界压缩比和放热率.实验结果表明,PODE掺混比越高,混合燃料临界压缩比越低.所有实验燃料均呈现高、低温两段式放热,混合燃料中PODE含量越高,高、低温两阶段放热相位提前,低温放热的比例越高.数值计算结果显示,PODE的分解反应可产生大量的CH2 O基团,促进混合燃料低温反应的进行.此外,由于PODE的高含氧量,掺混PODE可促进与O?和O2相关的反应,进一步提高了混合燃料的反应活性.
关键词：聚氧甲基二甲醚(PODE)临界压缩比CFR发动机放热率
分类号：TK411+.2(内燃机)
资助基金：江苏省自然科学基金(BK20200910)江苏省高等学校基础科学研究项目(21KJB460033)江苏省产学研项目(BY2021207)
论文发表日期：2022-09-30
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 6-14 )
英文信息