铁路机车乘务员付出—回报失衡与职业紧张相关性研究
徐国祥1
薛颖1
李虹静2
申希平3
1.中国铁路兰州局集团公司疾病预防控制所,甘肃 兰州,7300002.陇东学院医学院,甘肃 庆阳 7450003.兰州大学公共卫生学院,甘肃 兰州,730000
摘要：目的:了解铁路机车乘务员职业紧张现状及与付出—回报失衡之间的关系.方法:2022年7-8月,整群随机抽取中国铁路兰州局集团公司3个机务段5 738名机车乘务员为调查对象,利用付出—回报失衡问卷(ERI)和职业紧张量表(OSI-R)进行问卷星线上调查,采用多元线性回归法分析影响列车乘务员职业紧张的主要因素.结果:职业角色紧张方面,同一组别比较,B机务段、＜30岁、电力机车司机、值乘列车为货车、硕士及以上学历、丧偶、工龄6～10年、周工作时间＞50小时、临时合同制列车乘务员的职业紧张量表评分较高,近5年换过3个以上工作岗位的个体紧张反应分值较高,说明以上群体职业压力较大.个体应变能力方面,同一组别比较,A机务段、动车司机、值乘列车调车、近5年换过1个工作岗位、周工作时间40～50小时、技师的评分较高.付出、回报和内在投入与职业紧张各维度具有显著相关性.在控制人口学变量的影响后,付出和过度投入能够增加职业角色和个体紧张反应程度,使个体应变能力降低;回报能够降低职业角色和个体紧张反应程度,增加个体应变能力.结论:铁路机车乘务员职业紧张水平适度,但付出—回报失衡严重,建议相关部门改进工作流程,重视对乘务员工作的支持和认可,以降低其职业紧张程度.
关键词：机车乘务员付出—回报失衡职业紧张影响因素
分类号：R135.99(劳动卫生)R395(医学心理学、病理心理学)
资助基金：中国铁路兰州局集团公司科技研究开发计划课题(LZJKY2022021-2)
论文发表日期：2023-02-10
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 74-80 )
英文信息