道路旁大气悬浮微粒之理化特性及污染源解析
袁中新1
林勋佑1
陈昌煚1
江森纬2
王家麟3
1.中山大学环境工程研究所,台湾,高雄,8042.苗栗县环境保护局,台湾,苗栗,360;中央大学化学系,台湾,桃园,3203.苗栗县环境保护局,台湾,苗栗,360
摘要：旨在探讨道路旁悬浮微粒之理化成分,并解析其可能的污染来源.悬浮微粒采样作业于2003年5月～2004年1月期间进行,悬浮微粒样本采集时间包括春、夏、秋、冬四季的假日与非假日,所采集的悬浮微粒样本经化学成分分析可得水溶性离子成分与金属元素成分,并透过化学质量平衡受体模式及逆轨迹模式进行污染源解析.测量结果显示,假日的大气悬浮微粒PM10浓度高于非假日,而假日与非假目的总悬浮颗粒则无明显变化.此外,道路旁悬浮微粒PM10主要受非交通源的长程传输与当地的交通源所影响,而总悬浮颗粒则主要源自于附近道路的车行及逸散扬尘.另就悬浮微粒化学成分而言,金属元素成分以Ca、Fe、Al最多,水溶性离子成分则主要为SO42-、NO3-、NH4+等二次污染物.受体模式及逆轨迹模式分析结果得知,污染来源主要为交通污染及道路扬尘,然而,亦有相当部分的污染来自上风处的非交通源.
关键词：大气悬浮微粒受体模式污染源解析传输路径
分类号：X513(大气污染及其防治)
论文发表日期：2009-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 1-6 )
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