压力型雾化等径喷嘴流场特性的有限元模拟
李志艳1
赖成2
1.山西交通职业技术学院 车辆工程系,山西 太原,0300312.太原理工大学 机械工程学院,山西 太原,030024
摘要：基于有限元液体连续相湍流仿真模型,研究柴油机用等径喷嘴内部油液的流动情况,分析入口压力对气相体积分数、湍动能和对称轴线速度的影响.结果表明:压力下降明显发生在喷嘴入口处,喷孔入口处靠近孔壁位置的湍流能最大,油液的轴向移动速度和承受的压强成反比;随着入口压力的增大,气相体积分数呈单调增加的趋势,当入口压力增大到120 MPa后,气相体积分数稳定在100％;湍动能最大处的位置由开始的喷孔入口中心轴处逐渐转移到喷嘴入口壁面上,入口压力与流速近似于呈线性变化规律;综合分析确定入口压力在100～120 MPa对保障压力型等径喷嘴燃油雾化效率是较为有利的.
关键词：柴油机喷嘴流动特性入口压力
分类号：TK05(一般性问题)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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