同步爆扩法处理高速公路液化土地基现场试验研究
王东权1
王立权2
周国庆1
刘春荣1
李浩然3
邵鹏1
李汉光2
朱玉晓1
1.中国矿业大学,建筑工程学院,江苏,徐州,2210082.徐州市高速公路建设指挥部,江苏,徐州,2210033.中国矿业大学,建筑工程学院,江苏,徐州,221008;徐州市高速公路建设指挥部,江苏,徐州,221003
摘要：为了获得同步爆扩法处理高速公路液化土地基的实施方法和参数,验证理论及模型试验研究成果,采用现场试验和对比分析相结合的研究方法对其进行研究.提出了合理爆扩参数、爆扩孔装填结构、爆扩方式、安全控制等同步爆扩法处理高速公路液化土地基的关键技术和实施方法.结果表明:爆扩孔的装填结构和填塞长度是爆扩成腔和同步完成爆扩腔碎石充填的关键;超孔隙水压力与爆扩距离均呈负指数规律分布,其有效范围为4～6 m,排水沉降主要发生在爆扩后2～3 d内,地面沉降量达0.3～0.4 m;爆扩地面震动频率为5～15 Hz低频大振幅震动,爆扩安全距离为40～50 m.采用该技术处理后的地基土体物理力学特性提高,液化消失.
关键词：高速公路液化土地基同步爆扩现场试验
分类号：TD235.3(矿山设计与建设)TU472.9(土力学、地基基础工程)U412.22+2(道路工程)
资助基金：国家重点基础研究发展计划（973计划）(2002CB41212704)
论文发表日期：2006-09-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 648-652 )
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