多层框架整体平移后隔震连接的减震性能研究
杜健民
袁迎曙
王波
1.中国矿业大学,建筑工程学院,江苏,徐州,2211162.中国矿业大学,建筑工程学院,江苏,徐州,2211163.中国矿业大学,建筑工程学院,江苏,徐州,221116
摘要：以对隔震连接的构造设计、滑动层材料的力学性能以及建筑物隔震性能进行了试验研究和数值模拟分析.结果表明,整体平移到位后结构具有隔震连接的便利条件;摩擦系数小于0.2的聚四氟乙烯板、不锈钢板等均可以作为滑动层材料;隔震效果随着摩擦系数的减小而提高,但滑动层的位移也随之增大,通过设置复位弹簧可以减小滑动位移,隔震效果随着复位弹簧刚度的增大而降低.提出以聚四氟乙烯板作为滑动材料,同时设置刚度为500 kN/m、最大压缩行程为150 mm的复位、限位弹簧的优化设计方案.
关键词：隔震连接摩擦滑移隔震减震性能优化设计
分类号：TU742(建筑施工)
资助基金：国家自然科学基金(50478100)中国矿业大学科技基金(OB080242)
论文发表日期：2009-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 164-169 )
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