考虑接头影响的地铁盾构隧道管环力学模型研究
刘波1
高霞2
陶龙光3
1.中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院,北京,100083;深部岩土力学与地下工程国家重点实验室,北京,1000832.哈尔滨工业大学,土木工程学院,黑龙江,哈尔滨,1500903.中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院,北京,100083
摘要：针对接头对盾构隧道衬砌内力和位移的影响,提出了弹性铰管环结构力学改进模型.应用力法,推导出静水压力、水平及竖向地基抗力、土压力、管环自重4种荷载作用下管环内力和位移解析解.以北京地铁十号线为具体工程背景,研究了接头刚度、接头位置和接头数目对管环结构内力的影响规律,并与Lee的模型计算结果进行了对比分析,结果发现,接头刚度对管环弯矩、管环轴力的影响较大;接头数目和接头位置对管环弯矩、轴力的影响较小;两模型计算值差异主要体现在当160°≤φ≤180°时,改进模型计算弯矩呈下降趋势,而Lee的模型计算弯矩呈上升趋势.改进模型的计算结果与实际较为吻合.
关键词：盾构隧道管环接头弹性铰计算模型解析解
分类号：TU2(建筑设计)
资助基金：国家自然科学基金(50674095)教育部科技学术研究重点项目(109034)新世纪优秀人才支持计划(20071D1600700414)
论文发表日期：2009-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 494-502 )
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