越江盾构隧道纵向结构分析模型的改进及应用
周宁1
袁勇2
1.同济大学土木工程学院,上海,2000922.同济大学土木工程学院,上海,200092;同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室,上海,200092
摘要：在盾构隧道等效刚度连续模型中考虑了环缝影响系数的影响,推导了改进模型的力学计算公式,建立了隧道纵向变形曲率及环缝变形与环缝等效刚度之间的关系.利用该模型对上海某越江隧道进行了工程应用分析.根据盾构隧道临界状态的变形界值,初步建立了越江盾构隧道纵向变形曲率半径与环缝张开量间的关系.计算表明:与地铁盾构隧道相比,越江隧道曲率半径的限值要求可适当放宽.越江隧道纵向变形曲率半径小于1.257 km时,环缝张开量大于6 mm,环缝密封止水措施失效,隧道会出现严重的渗水漏泥现象.越江隧道螺栓极限应力状态相应的环缝张开量为21.00 mm,此时环缝连接破环,不能满足隧道的结构性安全要求.
关键词：越江隧道纵向变形模型修正环缝张开量曲率半径
分类号：U455.43(隧道工程)
资助基金：国家自然科学基金(50678135)国家科技支撑计划(2006BAJ27B04)
论文发表日期：2010-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 208-213 )
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