地震作用下斜交连续梁桥碰撞效应分析
卢明奇1
杨庆山2
李英勇1
1.北京交通大学土木建筑工程学院,北京,1000442.山东省交通厅公路局,山东济南,250002
摘要：了解强烈地震下上部梁体结构与桥台间碰撞效应对斜交连续梁桥的地震反应影响十分重要，以唐子河大桥为原型，建立了不同斜度的斜交连续梁桥非线性有限元计算分析模型．利用非线性时程分析方法，对比研究了不考虑碰撞效应和考虑碰撞效应两种情况下的斜交连续梁桥地震反应特征规律．结果表明：梁体与桥台间的碰撞效应会使斜交连续梁桥的上部结构产生扭转位移，且随着斜度的增大而增大；考虑碰撞作用的桥墩最大扭矩明显大于不考虑碰撞作用的桥墩最大扭矩．在斜交连续梁桥的抗震设计过程中如不考虑这种碰撞作用，会低估桥墩的地震扭矩效应，增大下部墩柱结构的设计风险．
关键词：斜交连续梁桥地震反应斜度碰撞扭转
分类号：U442.55(桥涵工程)
资助基金：国家自然科学基金(51008013)山东省交通科技项目(2009Y007)中央高校基本科研业务费专项(2009JBM060)
论文发表日期：2012-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 289-292,326 )
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