表面粗糙度对轮轨黏着特性影响
王文健
汪洪
郭俊
刘启跃
朱旻昊
1.西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所,四川成都6100312.西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所,四川成都6100313.西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所,四川成都6100314.西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所,四川成都6100315.西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所,四川成都610031
摘要：水油介质下极易发生轮轨低黏着现象,结合轮轨黏着试验和根据二维滚动接触理论和部分弹流润滑理论建立轮轨黏着数值仿真模型,给出了水油介质下轮轨表面粗糙度对轮轨黏着系数和增黏的影响规律,验证了数值仿真模型的有效性.结果表明:水介质下随蠕滑率增加黏着系数呈先快速增加后小幅减小并稳定的变化;水、油介质下随表面粗糙度增加轮轨黏着系数呈增加趋势;水介质下轮轨表面粗糙度从1μm提高到50 μm,黏着系数增加126.5％,油介质下轮轨表面粗糙度从5μm提高到20μm,黏着系数增加61.4％.
关键词：轮轨黏着表面粗糙度数值仿真水油
分类号：U260.11(机车工程)
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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