基于Internet的地铁盾构始发与到达工程信息系统开发
李元海1
袁锐2
杨世东3
张雷2
1.中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室,江苏徐州 221116;中国矿业大学力学与土木工程学院,江苏徐州 2211162.中国矿业大学力学与土木工程学院,江苏徐州 2211163.中铁第六勘察设计院集团有限公司,天津 300308
摘要：由于端头地层地质与施工空间条件的复杂性,始发与到达成为地铁盾构工程施工过程中的主要风险点.既有工程案例数据库系统的建立与有效利用能够为新的类似工程设计提供科学决策辅助,从而降低盾构始发与到达的工程风险.为实现工程案例数据库的网络共享和高效利用,本文基于对工程案例资料的收集、整理和分析,采用Java+SQL Server开发工具,研发了基于Internet的地铁盾构始发与到达工程信息系统.获得的主要成果有:基于理论计算公式和Ja-vaWeb方法,编程实现了地铁盾构始发与到达端头地层稳定性判别以及加固范围计算功能;对盾构始发与到达的工程信息进行了分类并设计了数据库结构,建立了含有100多个不同区域及地层条件的地铁盾构始发与到达工程案例数据库;研制了基于Internet的盾构始发与到达工程信息系统,实现了工程案例数据库及标准知识库的查询统计、加固方案推理、加固范围计算分析和风险评估等应用功能.
关键词：盾构风险评估数据库辅助决策信息系统
分类号：U231.3(特种铁路)
资助基金：徐州市重点研发计划(社会发展)项目(KC21310)国家重点基础研究发展计划（973计划）(2014CB46905)
论文发表日期：2022-07-30
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 651-660 )
英文信息