溶洞对路基稳定性影响分析——以常张高速公路K122+200路基为例
刘悟辉
刘伟
1.中南大学地学与环境工程学院,湖南,长沙,4100832.中南大学地学与环境工程学院,湖南,长沙,410083
摘要：利用弹塑性理论和有限差分方法,对常张高速公路下伏溶洞处理前后对路基变形和稳定性影响进行了计算分析和评价.计算结果表明,在汽车动载作用下,常张高速公路K122+200路基和溶洞上部土层产生较大的塑性变形,整个路基处于不稳定状态.进一步分析表明,溶洞的顶板厚度是影响路基稳定性的主导因素,随着顶板厚度的增加,路基地面变形迅速减小.K122+200路基下伏溶洞采用回注水泥粘土浆液加固处理后,路基变形和溶洞上部土体的塑性变形明显减小,可见回注水泥粘土浆液加固溶洞效果明显,能满足工程建设的要求.
关键词：溶洞路基高速公路稳定性分析
分类号：TU457(土力学、地基基础工程)
资助基金：湖南省交通科技基金(200414)
论文发表日期：2006-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 347-351 )
英文信息