岩溶区桥桩承载特性及溶洞变形机理研究
赵桂清1
张吉禄2
周小涵2
刘新荣2
刘馨琳2
郭宏青1
1.中国水利水电第十四工程局有限公司,云南昆明 6500412.重庆大学土木工程学院,重庆 400045;库区环境地质灾害防治国家地方联合工程研究中心(重庆),重庆 400045
摘要：为明确岩溶区桥梁建设过程中溶洞对桥桩承载特性的影响机理,以贵州某高速公路项目高架桥桩为依托,采用数值模拟的方法研究桥桩整体穿越溶洞、侧穿溶洞以及临近溶洞情况下桩基承载能力、桩身荷载传递规律以及溶洞稳定性.结果表明:(1)当桥桩穿越溶洞时,桥桩承载能力随溶洞埋深增加而降低,文中工况下承载力最大衰减量为16.5％～17.5％,而当桥桩临近溶洞时,溶洞对桥桩的影响随距离增加而减小,且当水平距离大于2D后(D为桩身直径)影响可忽略不计;(2)当溶洞位于桩身嵌岩段上部且桥桩侧穿溶洞或桥桩临近溶洞不足1D时,桥桩将产生较大差异沉降,进而影响上部结构稳定性;(3)溶洞的存在主要影响桩基临空段侧阻力的发挥,而对其他位置侧阻力的发挥影响不大,且溶洞对端阻力影响程度排序为:桥桩整体穿越溶洞>桥桩侧穿溶洞>桥桩临近溶洞;(4)桥桩整体穿越、侧穿以及临近溶洞引起的溶洞潜在破坏模式分别为顶板拉伸破坏、桩基位置附近剪切破坏以及承台的冲切破坏.
关键词：桥桩溶洞承载特性稳定性岩溶区
分类号：TU443.1(土力学、地基基础工程)P642.25(水文地质学与工程地质学)
资助基金：国家自然科学基金(52104076)
论文发表日期：2024-10-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：11( 1133-1143 )
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