闽江南北港分流比变迁及其航道整治研究
陈橙1
郑超滢1
王智辉2
陈浩彦1
皇甫凯龙2
1.福州大学土木工程学院,350108,福州2.福建省港航勘察设计院有限公司,350002,福州
摘要：闽江下游南北港分流比的动态演变与航道整治策略研究对区域通航安全、防洪体系稳定及城市可持续发展十分重要.通过收集闽江南北港分流比数据和航道整治资料,探究了1975年后南北港分流比的影响因素和变化过程,在分析淮安分流口和南北港航道整治历程的基础上,针对分流比现状提出南北港航道整治新构想.研究结果表明:上游水电站建设与大规模采砂活动是导致分流比变化的主要因素,早期北港因采砂与人工丁坝工程导致河床显著刷深,分流比大幅度上升;1975年至今北港分流比先升后降,南港分流比变化呈相反状态;1998年特大洪水过后,南港入口河床被冲刷贯通,叠加潮汐顶托作用增强与采砂影响,分流比发生逆转,南港逐渐成为主要泄水通道.这一变化引发北港淤积加剧、南港流速激增等问题,对航道通航能力、跨江桥梁安全及防洪堤坝稳定性构成多重威胁.此外,结合分流比"南大北小"趋势,提出"疏堵结合"的智慧化整治新模式,在打通北港口门的基础上设计可调节南北港分流比的智能系统.
关键词：闽江下游南北港分流比航道整治丁坝
分类号：TV147(水利工程基础科学)U617(航道工程)
资助基金：福建省交通运输科技项目(JC202316)
论文发表日期：2025-05-30
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 57-64 )
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