长隧道内光环境参数对驾驶员心理状态的影响
彭力1
翁季1
张青文1
胡英奎2
梁树英1
1.重庆大学 建筑城规学院,重庆,4000402.重庆大学 土木工程学院,重庆,400040
摘要：长隧道内光环境不仅仅与驾驶员的视觉体验关系密切,还与驾驶员的心理感受紧密相关.本文基于现场测试数据,根据某隧道照明需要建立了多种隧道照明工况和不同安装距离的反光膜,引入人脸面部表情识别系统后,将隧道充分照明工况与非充分照明工况进行对比,找出隧道内各段平均路面亮度、 平均环境亮度与驾驶员紧张情绪占比平均值之间的对应关系.结果表明:隧道内的照明环境与驾驶员的紧张情绪呈现明显负相关;隧道路面平均亮度下降的速率与其对应的驾驶员紧张情绪升高的速率不一致,适当降低隧道内的路面照明水平,对驾驶员紧张情绪的改变不大,但却能大大降低隧道内的照明能耗;中间段路面亮度分别降低9.17％和48.3％时,对应的驾驶员紧张情绪占比平均值增加3％和7.67％;中间段内的最优亮度环境比R/E值(R为环境亮度,E为路面平均亮度)的范围为9.24～10.73;驾驶员紧张情绪对环境亮度的敏感程度高于对路面亮度的敏感程度,提高隧道内驾驶员20°视场角内的环境亮度,能够明显降低驾驶员的紧张情绪.
关键词：隧道照明长隧道中间段路面亮度环境亮度面部表情识别系统
分类号：TM923(电气化、电能应用)
资助基金：国家自然科学基金(51708055)重庆市基础科学与前沿技术研究(cstc2017jcyjAX0346)重庆市基础科学与前沿技术研究(cstc2015jcyjBX0121)研究生科研创新项目(CYB16011)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 82-89 )
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